Xe Lead đang chạy bon bon trên đường bỗng nhiên chết máy, hay xe trượt ngã sau khi bóp phanh là những tình huống mà nhiều chị em đã gặp phải. Vậy mẹo nào để các eva khắc phục tình trạng này?
Mẹo nhỏ để không bị ngã bất ngờ sau khi bóp phanh xe
Rất nhiều eva đã gặp hiện tượng “bỗng dưng” bị ngã sau khi bóp phanh xe Honda Lead hay với một số dòng xe ga bánh nhỏ khác.
Lý giải về tình trạng này, ông Nguyễn Văn Hùng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại Sỹ Hùng chuyên sửa chữa, bảo dưỡng xe máy cho rằng ngoài những yếu tố khách quan như đường trơn, trời mưa… thói quen sử dụng chưa thật hợp lý của nhiều chị em chính là một trong những nguyên nhân quan trọng.
 |
| Chị em nên bỏ thói quen phanh đột ngột khi dùng xe Lead |
Các dòng xe ga bánh nhỏ như Honda Lead thường được trang bị phanh đĩa có độ an toàn cao nhưng để không bị ngã, người sử dụng cần phải biết cách phanh. Khi đang đi ở tốc độ cao, muốn phanh cần giảm ga, đệm phanh sau rồi mới bóp phanh trước và tốt nhất nên bóp phanh trước theo kiểu bóp nháy. Tuyệt đối không nên chỉ bóp cứng phanh trước bởi xe rất dễ bị xoay ngang.
Nếu phanh quá nhạy, khẩu độ tay quá căng, chị em có thể mang ra hàng để làm giảm lượng dầu cho đỡ căng vì khi khẩu độ tay quá căng, trong lúc sử dụng nếu bóp nhẹ khi hơi giật mình sẽ rất dễ ngã.
Bên cạnh đó, chị em cần chú ý không nên cua xe với góc nghiêng lớn và không nên cua gập tay lái quá, việc vòng cua rộng hơn sẽ tăng độ an toàn cho người cầm lái.
Đau đầu với chuyện xe bỗng nhiên chết máy giữa đường
Chị Châu, ở Hà Đông, Hà Nội, sử dụng xe Lead đã được 2 năm nay. Ngoài những tiện dụng về khả năng tiết kiệm xăng, đặc biệt là cốp xe rất tiện lợi vì dung tích lớn, đã không ít lần chị dở khóc dở mếu vì xe bỗng hụt hơi, chết máy giữa đường. Xe cồng kềnh, nên mỗi lần gặp sự cố, chị phải rất khó khăn để xử lý.
“Cứ vài ngày, xe đang đi tự nhiên, máy lịm dần, ga lên không được rồi tắt máy. Tôi phải dừng lại dắt bộ một lúc cho máy nguội rồi khởi động lại mới đi tiếp được. Nhưng có lúc khởi động mãi không được phải gọi thợ tới sửa”, chị chia sẻ.
Đây không phải là câu chuyện của riêng chị Châu, mà rất nhiều chị em sở hữu xe Lead thường xuyên mắc phải. Có nhiều nguyên nhân cho hiện tượng này, nhưng phổ biến nhất vẫn là do điều kiện đường xá ở các khu đô thị lớn đông đúc, xe thường xuyên phải di chuyển với ở tốc độ thấp khiến xăng xuống buồng đốt không được đốt hết, sinh ra muội bám ở xú páp.
 |
| Nên vệ sinh xe thường xuyên để tránh tình trạng xe chết máy, hụt hơi bất ngờ |
Ngoài ra, xe Honda Lead cũng có thể hết nước làm mát mà người sử dụng không để ý đến do thiết kế và vị trí lắp đặt két nước và bình chứa phụ ở chỗ khuất. Khi đó, kim đồng hồ chỉ nhiệt độ trên bảng điều khiển luôn chỉ ở vạch đỏ, dẫn đến máy ì, xe di chuyển được một đoạn lại chết máy và sau mỗi lần chết máy, chờ máy nguội thì mới có thể khởi động và đi tiếp.
Đối phó với vấn nạn ùn tắc ở nhiều thành phố lớn, nhiều chị em có thói quen đi xe chậm (dưới 20 km/h) và bóp phanh xe liên tục, tay phải kéo ga, tay trái bóp phanh. Điều này khiến cho lượng xăng thừa không đốt hết trong động cơ càng lớn làm tăng lượng bụi và muội bám ở bề mặt xú pháp, khiến xe bị mất hơi và dễ chết máy.
Để giải quyết hiện tượng trên, chị em nên mang xe ra cửa hàng để làm sạch muội bám xung quanh buồng đốt. Bên cạnh đó, trong quá trình sử dụng nên chú ý thay đổi thói quen vừa tăng ga và bóp phanh.
Ngoài ra, thỉnh thoảng chị em có thể chống xe bằng chân chống giữa, rồi nổ máy một lúc cho động cơ đốt hết lượng xăng thừa trong buồng đốt. Những lúc rảnh rỗi, chị em có thể nhờ cánh nam giới kiểm tra và lau sạch bugi sau một thời gian sử dụng để hạn chế hiện tượng xe chết máy.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét